Продажа Audi A3 хэтчбек 1.8 л. 125 л.с. с пробегом в Подольске

Всем доброго времени суток Давайте по порядку 1) Кузов Наверное одно из слабых мест именно этого автомобиля ржавчину и гниль вы найдёте во всех местах, особенно на днище автомобиля, но что достаточно удивительно... Пороги целы, на подъёмнике поднимать её не страшно. До меня машина была перекрашена, люди которые в теме сразу это увидят. Поменял лобовое стекло, так как предыдущее было треснуто. По геометрии машина не кривая и не косая, хотя скорее всего за 27 лет эксплуатации были ДТП (не интересовался этим вопросом). 2) Двигатель Маркировка AGN 1.8 литра 125 л.с. и 175 момента. Динамики и момента хватает для обгонов. Был заменён поддон, так как тот который стоял был ломаный и криво свареный, от чего масло просто убегало. Сейчас всё замечательно. Предыдущими владельцами перебиралась ГБЦ на пробеге 250-270к км, заглянув под клапанную крышку увидел кристальную чистоту. Так что приятный момент. Ремень ГРМ соответственно тоже менялся вместе с цепью и гидронатяжителем цепи. Весь мотор сухой, ни единого подтёка масла Запускается как с добрым утром, ни разу не подвёл. Так же заменил топливный фильтр 3)Выхлоп Был в прямом смысле этого слова был дуршлак, а не выхлоп. Дыры где только возможно. Переварил, поставил ремонтную площадку с 2мя гофрами и вварил стронгер. Сейчас хотя бы не орёт на всю ивановскую, но в некоторых местах сифонит. 4) Трансмиссия Здесь тоже всё было не слава богу. Этот авто выпускался с автоматической КПП, ребятушки до меня заморочились и поставили механику, отшив из мозгов АКПП. Да вот только поставили они MQ150, которая держит до 150 момента, а двигатель выдаёт 175, как я указал выше. И конечно же... (барабанная дробь) Она у меня развалилась в слюни. Нашёл коробку которая шла на эти моторы, а именно MQ250. Новые привода, сцепление (диск, корзина, подшипник выжимной), стартер, датчик скорости, датчик заднего хода и масло соответственно. Бу механизм переключения передач, маховик (проточен), рабочий цилиндр сцепления. Работает великолепно. 5)Тормозная система Здесь тоже всё интересно. Заменил блок ABS (горела ошибка из за того что в плате что-то отвалилось), троса ручника и задние суппорта, передние тормозные диски и колодки (при торможении било в руль). Тормозная система восстановлена и работает в штатном режиме (как срабатывает abs проверил лично, очень помог мне избежать аварии) 6)Подвеска Ничего не стучит и не гудит. Всё достаточно упруго и надёжно. Передние аморты Bilstein, что очень порадовало. Задние не смотрел, но не один не течёт. 7)Рулевое управление Рулевая рейка была просто слеплена из двух, ссалась изо всех щелей (постоянно доливал жидкость ГУРа). Не стал её ремонтировать, а купил новый аналог. Подрамник помыл и выставил развал схождение. Осталось поменять датчик давления ГУРа (запотевает сам разъём, в скором времени заменю) 8)Салон Как по мне в достойном состоянии для своих лет, но решать вам. Всё что можно нажать нажимается и работает. Плюс поставил магнитолу с блютузом, удобно. Печка работает, при полном прогреве в машине Ташкент. Кондиционер заправлен, но не работает должным образом (до меня ещё что-то намудрили с проводами в салоне, покажу расскажу). Обогрев заднего стекла исправен. Стеклоподъёмники, центральный замок, прикуриватель работают. Все сидения в чехлах. Вырезана нахрен вся нештатная сигнализация, которая висела мёртвым грузом. Хоть я и не много владел данным авто, но изучил его вдоль и поперек. Поэтому и расписал всё, для лучшего понимания цены и вложений в неё. Прекрасный ********* на каждый день и как первый авто самое оно, но как говорится есть куда приложить руки. С такими тюнинг фарами машина на учёт не встанет (с помощью знающих ребят и некой суммы встанет) , поэтому приобрел комплект штатных фар, чтобы у обычного автолюбителя не было с этим проблем. Меняются они без снятия бампера. Номера тоже интересные, зеркальные. Понравился авто? Welcome. Пишите, звоните, приезжайте. Конструктивный торг у капота